蜗轮蜗杆是一种存有结构紧凑，减速比大，及其在一定前提条件下存有锁紧作用的传想法械，是常见的减速机之一，在其中，空心轴式蜗齿减速机不但存有之上的特性，并且设备便捷，构造公平，愈来愈获得广泛利用。空心轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速机输入端改装一个斜齿轮减速机，产生的多级别减速机可得到十分低的輸出速率，是锥齿轮级跟蜗齿级的，相比较于纯单蜗轮减速机存有高些的法律效力。并且震动小，噪音低，耗能低。

疑难问题有：1)减速机发烫跟渗油，

(2)蜗轮磨损，

(3)传动系统小锥齿轮磨损，

(4)滚动轴承(蜗杆处)毁坏。

减速机以便发展法律效力，某些均采用有色板块做蜗轮，蜗杆则采用偏硬的不锈钢板材，因为它是拖动摩擦传动系统，在运作过程中，便会造成较高的发热量，使减速机各整个设备跟密封性中间热变形造成区别，进而在各相互配合面造成间隙，而液压油由于溫度的上升变稀，随便导致泄露。关键诱因有四点，一是材料的配搭是不是公平，二是齿合摩擦面的为名质量，三是润滑脂的选择，增加率是不是恰当，四是安装质量跟利用自然环境。

蜗轮某些采用锡青铜，匹配的蜗杆材料某些用45钢淬硬至HR5一55,还常见40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆数控磨床切削至粗燥度RaO. 8 fcm,减速机畸型运作时，蜗杆就象一把淬硬的“挫刀”，不断地锉削蜗轮，使蜗轮造成磨损。某些而言，这类磨损比较慢，象某工厂一些减速机将会利用十年之上。倘若磨损速率较快，就需要考虑到减速机的型号选择是不是恰当，是不是有负载运作，蜗轮蜗杆的材料，安装质量或利用自然环境等诱因。

某些造成在破式设备的减速机上，关键跟润滑脂的增加率跟润滑脂的选择相关。破式设备时，很随便导致润滑脂剩余油不够，当减速机完毕运作时，跟减速机间传动系统机油消退，传动齿轮无法得到需有的润化维护保养，起动或运作过程中无法得到合理的润化造成 机械设备磨损乃至毁坏。

减速机造成常见故障时，就算减速器密封性优良，本厂還是常常创造发明减速机内的机油早已被乳状液，滚动轴承已锈蚀、腐烂、毁坏，这是由于减速机在运停过程中，机油由热转冷后造成的水份凝结导致;自然，也跟滚动轴承质量，机械加工工艺方式 紧密相关。