由于蜗轮蜗杆减速机运作艰苦环境，总会展现磨损、渗漏等常见故障，关键的是多少种是

1、蜗轮蜗杆减速机轴承室磨损，在其中又包括罩壳轴承箱、箱身体孔轴承室、变速器轴承室的磨损；

2、蜗轮蜗杆减速机轴套轴径磨损，关键磨损位置在轴头、健槽等；

3、减速机转动轴轴承位磨损；

4、蜗轮蜗杆减速机融合面渗漏。

对于磨损难题，传统式解决方案是焊补或电刷镀后机械加工修复，但二者均存有一定弊端焊补高溫造成的焊接应力无可奈何清除，易导致材料损害，造成 构件展现坎坷或破裂；而电刷镀受镀层薄厚程度，随便脱落，且之上二种方式 全是用金属材料修复金属材料，无可奈何变化“硬对硬”的相互配合关系，在各力综相互配合用下，仍会导致再度磨损。对一些大的轴承公司也是无可奈何当场处理，还要依附于外委修复。当今西方对于之上难题多利用高分子材料复合型材料的修复方式 ，其存有强的黏着力，的抗拉强度等综合性功能。利用高分子材料材料修复，能免拆装免机械加工既无焊补焊接应力危害，修复薄厚都不受程度，另外商品所存有的金属材料材料不具有的妥协性，可接受机器设备的冲击性振动，防止再度磨损的将会，并大大的增加机器设备构件的利用使用寿命，为公司勤俭节约很多的关机岁月，创造发明宏伟的经济价值。

而对于渗漏难题，传统式方式 需要拆装并开启减速机后，替换密封垫圈或擦抹密封剂，不但费时间费力，并且无法保证密封性不良影响，在运作中还会继续再度展现泄露。高分子材料材料可当场整治渗漏，材料具有的优异的黏着力、耐磨性能及3的拉申度，摆脱减速机震动导致的危害，非常好地为公司解决了减速机渗漏难题。